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參考消息網(wǎng)報(bào)道
在一個(gè)假想的未來，自動駕駛汽車在繁忙的道路上來來往往，交通信號燈可能會內(nèi)置第四種顏色。
據(jù)澳大利亞科學(xué)預(yù)警網(wǎng)站2月19日報(bào)道，美國北卡羅來納州立大學(xué)的研究人員提議增設(shè)白色交通信號燈，向人類駕駛員發(fā)出以下信號：自動駕駛車輛正在以智能的方式通過十字路口。
自動駕駛汽車和卡車不需要“看”白色交通信號燈，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^無線方式與其進(jìn)行通信。不過，白色交通信號燈將起到提示人類司機(jī)和乘客的作用，即他們應(yīng)該跟隨前面的自動駕駛車輛通過十字路口。
土建工程師阿里·哈杰巴巴伊表示：“紅燈仍然意味著‘?！?。綠燈仍然意味著‘行’。白燈會告訴人類司機(jī)只需跟隨前面的車輛通行。我們提出的這一概念針對的是十字路口，我們稱其為‘白色相位’，利用了自動駕駛汽車的計(jì)算能力?！?/p>
它的工作原理如下：自動駕駛汽車將在一定范圍內(nèi)相互通信，并與十字路口的信號燈通信。這將使它們能夠更高效、更智能地疏導(dǎo)車流，并建議最佳行駛速度。
車流中的人類駕駛員會被告知，看到白燈只需要跟隨前面的車輛：如果前面的車停下來，就停下來；如果前面的車?yán)^續(xù)行駛，就行駛。一旦十字路口的自動駕駛車輛數(shù)量降至某一閾值以下，交通信號燈將恢復(fù)為正常的紅黃綠色。
在模擬模型中，自動駕駛汽車被證明可以自行改善交通，當(dāng)引入“白色相位”信號燈時(shí)更是如此——這對降低油耗有積極影響。在十字路口，自動駕駛車輛所占的比例越高，車輛移動速度就越快，在減少堵車方面可以將效果提高40%至99%。
哈杰巴巴伊表示：“將部分車流控制權(quán)賦予自動駕駛汽車是一個(gè)相對較新的想法，被稱為移動控制范式。它可用于疏導(dǎo)涉及自動駕駛汽車的任何場景中的車流。我們認(rèn)為，在十字路口引入白燈概念很重要，因?yàn)樗梢愿嬖V人類駕駛員正在發(fā)生什么，以便他們知道在接近十字路口時(shí)應(yīng)該做什么。”
研究人員指出，一旦十字路口的自動駕駛汽車占比超過30%，這種改善就會變得更明顯。如果自動駕駛汽車在車流中占到70%，十字路口在很大程度上能以全自動“白色相位”模式運(yùn)行。
這項(xiàng)研究建立在同一組研究人員2020年進(jìn)行的一項(xiàng)研究的基礎(chǔ)上。在2020年的研究中，車流由連接到十字路口的中央計(jì)算機(jī)控制。
當(dāng)然，升級每一個(gè)十字路口需要時(shí)間和金錢。但研究人員認(rèn)為，“白色相位”信號燈理念的某些方面實(shí)現(xiàn)起來可能相對容易。下一步可能是在特定區(qū)域進(jìn)行測試。
