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新京報(bào)訊（記者裴劍飛）3月31日，北京召開2023年全市交通工作會(huì)議。記者了解到，今年北京將研究制定地面公交提速工作方案，實(shí)施線路布局調(diào)整、交通信號(hào)燈優(yōu)化管理等綜合措施，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，逐步縮小與小汽車的速度差距。
近年來，北京交通出行正朝著更加綠色發(fā)展。會(huì)議披露，2022年中心城區(qū)綠色出行比例為73.4%，中心城慢行出行比例達(dá)49%，創(chuàng)近10年新高。中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)穩(wěn)中有降，2022年降至4.65，處于“輕度擁堵”級(jí)別。
2023年, 北京交通將以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅(jiān)持“以人為本”，持續(xù)落實(shí)慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先。力爭(zhēng)中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.7%，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達(dá)到54%，北京全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到86%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到52.9%，小客車車均出行強(qiáng)度下降到26.5公里，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到5.45公里/平方公里，高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.6。
軌道交通方面，將加快推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)，推進(jìn)亦莊線等3條線路提速改造；推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營(yíng)和接入城市軌道網(wǎng)，推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。構(gòu)建軌道上的都市生活，加快霍營(yíng)綜合交通樞紐等71個(gè)軌道微中心建設(shè)；依托MaaS平臺(tái)（北京綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)）提供車站內(nèi)外無縫銜接導(dǎo)航，豐富拓展線上線下“交通+生活”服務(wù)。加快推進(jìn)M101線一期、12號(hào)線等軌道新線建設(shè)，開通16號(hào)線剩余段、17號(hào)線北段2條（段）線路。
地面公交方面，將加快推動(dòng)地面公交與軌道交通融合發(fā)展，減少與軌道重復(fù)并行線路，優(yōu)化調(diào)整線路65條，優(yōu)化重點(diǎn)區(qū)域地鐵末班車接駁運(yùn)輸服務(wù)，研究地鐵大客流車站采用公交分流方式。
同時(shí)，北京還將研究制定地面公交提速工作方案，實(shí)施線路布局調(diào)整、交通信號(hào)燈優(yōu)化管理等綜合措施，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，逐步縮小與小汽車的速度差距。完善公交場(chǎng)站布局，建成城市副中心文旅區(qū)西區(qū)公交中心站，推進(jìn)福壽嶺、朱辛莊等場(chǎng)站建設(shè)。
山東銳納交通科技有限公司是一家集城市道路信號(hào)燈，智能交通產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)，安裝和技術(shù)服務(wù)為一體的高新科技企業(yè)，公司取得多項(xiàng)專利和檢測(cè)報(bào)告。一直致力于智能交通系統(tǒng)的開發(fā)與研究。
